Horner responde sobre a troca de motor e a potência extra de Verstappen

Verstappen ganhou várias posições na primeira volta. Mas até que ponto isso se deveu ao desempenho de um novo motor? "É claro que tudo é um pacote, mas não acho que tenha havido uma vantagem significativa em termos de potência ou algo do gênero hoje. Todas as ultrapassagens que Max fez foram nos freios, não em linha reta", disse Horner no paddock.

A Red Bull confirmou a decisão no início do fim de semana. A penalidade de cinco posições foi anunciada, mas ele não conseguiu passar para o Q3. Verstappen provavelmente esperava ainda começar entre os dez primeiros, mas teve que largar em 17º. Horner admite que isso fez com que a equipe se arrependesse brevemente de sua decisão.

"Optamos por usar esse motor aqui porque é uma pista em que você pode fazer ultrapassagens e nos arrependemos disso na hora do almoço. Agora, sentados aqui, estamos muito gratos por termos feito essa escolha", disse o chefe da Red Bull.

Pneus da Red Bull

O RB20 venceu sua primeira corrida de domingo desde o Grande Prêmio da Espanha, em junho. Nas últimas semanas, Verstappen foi competitivo na classificação, mas teve dificuldades no domingo. Especialmente em relação aos pneus, o carro do atual campeão mundial muitas vezes não era tão competitivo quanto se esperava.

"A equipe trabalhou muito para tentar entender esses pneus. Ele varia. Há sete dias, o cenário era diferente e a Ferrari estava muito bem em sua degradação. Acho que demos um passo à frente em Austin. Quando vencemos a corrida de velocidade, achamos que não tiramos proveito suficiente daquele fim de semana. As atualizações que adquirimos realmente começaram a ser aproveitadas ao máximo aqui, como no fim de semana no Brasil", disse o chefe da equipe.